近年来，随着经济社会的快速发展，特别是北部湾经济区建设风生水起，河砂、黑角石等作为主要的建筑材料，需求量逐年增长，价格不断攀升，采砂场、采石场和碎石场等矿场如雨后春笋，迅猛发展。作为重要建筑矿产品主要货源供给地和输出地的合浦，引起大量重型货车蜂拥而至，而几乎所有运输砂石的重型货车为提高货运量赚取更多利润，均进行了非法改（拼）装处理，即对货车的车厢栏板进行加高，加长加厚板筋，以增加货厢空间，达到增大载重量的目的。超限运输促进运力的迅速增长，使合浦在砂石资源快速输出的同时，境内各主要交通干道、桥梁遭受破坏、损毁的情况非常严重，也给社会交通安全带来极大的危害。

 超限运输有多危害？懂点机械原理的人都知道，超限运输导致货车方向重、刹车难，遇到突发事情不易控制，容易造成恶性交通事故。近几年来，合浦县城还珠南路和廉州大道的某些主要路口就发生过多起超限货车刹车不及碾压致死、致残的重大交通事故；而就在前不久，在短短的一个月时间内，在合浦的石湾、公馆、白沙、山口等乡镇又接连发生了多起超限货车碾压致死行人的重大交通事故；超限货车已成为频频引发交通安全事件的“马路杀手”，严重威胁着行人的生命安全。此外，超限货车对道路和桥梁的破坏是显而易见的，以G325国道合浦到山口段公路为例，全程77公里除了合浦到十字路的十几公里路段尚能正常通行之外,其他路段被超限运输货车碾压得坑坑洼洼，破败不堪，甚至出现了“排骨路”、“插秧路”等群众用来调侃的新词汇，桥梁则出现横隔板损伤、钢筋露出等安全隐患，严重影响了桥梁的使用安全，也大大缩短了桥梁的预期寿命。超限运输之害已成众矢之的，路过司机和群众无不对此深恶痛绝。

合浦县自6月1日启动综合治超工作以来，坚持严格执法、规范治理，截止到6月22日，全县累计出动治超执法人员3972人次，检查货车3744辆次，暂扣违法违章运输车辆56辆次，暂扣车辆营运证件172本，已处理违法违章运输行为209起。经过21天高强度的定点治超执法检查和流动巡查，境内各主要交通干道上的超限超载违法运输行为已大大减少，群众和社会各界对此纷纷表示支持和肯定。

据了解，合浦县很多改（拼）装超限超载运输车辆在依法治超的高压态势下，已经放弃了违法运输侥幸过关的念头，纷纷选择自行到各汽车修理厂排队拆除改装装置、恢复出厂设置作业，以尽快开展正常、合法的运输经营活动，确保自身经济利益不受较大影响。笔者日前走访了合浦县城周边大大小小17家汽车维修企业，均发现有承接改（拼）装车辆拆除改装装置业务的情况，据不完全统计，截止到21日，这17家汽车维修企业共为492车辆超限运输车辆实施了恢复出厂设置作业，还有很多车辆正在排队等候切割、拆卸改装装置。